… für ein nicht mehr ganz neues Auto…
Wenn man einen Ford fährt, erkennt man das Alter des Wagens nicht zwingend an Offensichtlichem – es sind die subtilen Macken und Mängel, die über die Jahre auftauchen und an die fortschreitende Zeit ermahnen.
Beim Mondeo (genauer gesagt beim MK III) sieht man das Fahrzeugalter vor allem an den Schlüsseln. Ford hat sich irgendwann mal dafür entschieden, keine “normalen” Schlüssel mehr zu verwenden, sondern Schlüssel mit einem sechseckigen Profil einzuführen. Ok, ein Vorzug dieser Schlüsselform mag sein, dass man sich damit keine Löcher in die Hosentaschen pieken kann Ein gravierender Nachteil ist aber, daß sich das Profil der Schlüssel übermäßig schnell abnutzt. Problematisch ist das normalerweise nicht, da sich die Schließzylinder auch ein wenig abschleifen und die Schlüssel daher immer noch passen – sofern Schloss und Schlüssel gleichmäßig abgenutzt werden…
Ford hat sich (neben dem beknackten Schlüsselprofil) noch was ganz tolles einfallen lassen: Die Motorhaube wird nämlich nicht über einen Hebel im Fahrerfussraum entriegelt – Nein, beim Mondeo hat die Motorhaube ein eigenes Schloss – welches natürlich höchst selten benutzt wird und dementsprechend irgendwann Zicken mit den im Zündschloss abgewetzten Schlüsseln macht
Es mussten also neue Schlüssel her… War eigentlich eine gute Gelegenheit gleich zwei neue Schlüssel anzuschaffen – Ford ist so geizig, bei der Auslieferung des Wagens nur einen Schlüssel mit Fernbedienung beizulegen.
Die Preise beim freundlichen Fordhändler haben mich dann ernüchtert: ein Blankoschlüssel mit Funksender kostet rund 120 Euro, plus ein nicht näher genannter Betrag zum Programmieren der Zentralverriegelung und der Wegfahrsperre
Glücklicherweise habe ich in einem Ford-Forum den rettenden Tip entdeckt: Der Jaguar X-Type baut auf der Bodengruppe “meines” Mondeos auf und benutzt (neben einem Großteil der Technik) auch die gleichen Türschlösser. Jaguarschlüssel gibt’s in Großbritannien für umgerechnet 50 Euro…
Ein Händler war schnell gefunden, die Schlüssel auch innerhalb kürzester Zeit hier. So weit, so gut.
Blieb “nur” noch das Schleifen der Schlüsselrohlinge… Bei Ford sah man sich außerstande, mir zu helfen – einerseits weil ich den kleinen Zettel mit der Schlüsselnummer nicht mehr habe, andererseits (vermutlich der Hauptgrund) *wollte* man mir vermutlich nicht helfen.
Ein weiterer Tip aus dem Ford-Forum führte mich zu einer Filiale von “Mister Minit”. Dort war man seltsamerweise durchaus in der Lage, die Schlüsselnummer durch reines Betrachten eines alten Schlüssels zu erkennen und mir beide Rohlinge dementsprechend zu schleifen. Und das beste daran: Der Herr wollte dafür nichtmal Geld haben und hätte mir beide Schlüssel tatsächlich kostenlos geschnitten! Einem manierlichen Trinkgeld konnte er sich aber nicht entziehen
Das Programmieren von Zentralverriegelung und Wegfahrsperre konnte ich selbst erledigen – die dazu nötigen Schritte und Beschwörungsformeln stehen sogar in der Bedienungsanleitung des Mondeos.
Fazit: Zwei neue Jaguar-Schlüssel zum Preis *eines* Ford-Schlüssels. Kann man nicht meckern
Erfreulicher Nebeneffekt: Die Reichweite der Fernbedienung ist etwa doppelt so groß wie bei den Originalen.

Und so sehen die neuen Schlüsselchen aus. Schick, oder?